Шасси FAW

Рамные платформы Euro 5 адаптированы под работу в РФ: город, регион и стройобъекты. На их основе собирают самосвалы, хуклифты, автобетоносмесители, борт с КМУ и фургоны; итоговая полезная масса зависит от надстройки и развесовки.

Линейка: 4×2 / 6×4 / 8×4

4×2 — манёвренность и лёгкие/средние нагрузки (фургон, борт/КМУ). 6×4 — «рабочая лошадка» для самосвалов, мультилифта и КМУ на смешанных маршрутах. 8×4 — для тяжёлых самосвальных и хуклифт-задач, когда важны устойчивость по задней тележке и запас по массе. Для сети дорог действуют нормы «ПП РФ № 2200», ответственность — «КоАП РФ, ст. 12.21.1», сезон — «ОДМ 218.6.002-2010».

Параметры и совместимость с надстройками

6×4 Euro 5. Базы 3900–5560 мм; GVW 35 100 кг; оси 7 500/27 600 кг; шины 315/80 R22.5; бак 400 л; механическая КПП FAST. Подходит под самосвал, мультилифт, КМУ, миксер.

8×4 Euro 5. База: 1950+3950+1350 мм; GVW 42 850 кг; оси 7 500/7 500/27 850 кг; шины 12R22.5; бак 400 л. Рационален для тяжёлых кузовов и хуклифта.

J6L 4×2. Базы 4700/6200 мм; GVW 18 000 кг; шины 295/80 R22.5; бак 400 л. Основа для фургона, длиннобазного борта, КМУ.

Tiger 6G 4×2. База 3300–4700 мм; технически допустимая масса 8,9/11,95 т; бак 200 л; шины 17.5/19.5. Хорош для лёгких фургонов/борта и КМУ. Параметры могут отличаться по партиям.

Как выбрать конфигурацию?

1. Определите надстройку и требуемую полезную массу.
2. Подберите базу (длина/свесы) под кузов и распределение по осям.
3. Сверьте маршрут с лимитами («ПП № 2200», «КоАП 12.21.1», «ОДМ 218.6.002-2010»).
4. Учитывайте радиус разворота/манёвренность площадок.
5. Заложите «весенний» резерв массы и требования по PTO/гидравлике.

Таблица: ориентиры по выбору

 *Часть опций/значений — по спецификации; может отличаться по комплектациям и поставкам.

Когда выбрать 8×4, а когда хватит 6×4/4×2

— Тяжёлые самосвальные рейсы и хуклифт → 8×4.
— Смешанные маршруты и КМУ/мультилифт среднего класса → 6×4.
— Городские фургоны и бортовые работы → 4×2.

Три ошибки подбора базы
— Недооценка свесов под кузов/КМУ.
— Отсутствие резерва под «весну».
— Игнорирование осевых по маршруту.

Чек-лист приёмки
— Акт взвешивания по осям (пустая/с нагрузкой).
— Геометрия базы и крепёж подрамника.
— PTO/гидросистема и индексы шин.

FAQ